7月21日，随着最后一车混凝土完成入模振捣，黄百铁路六志河特大桥18号主墩承台顺利浇筑完成。

  六志河特大桥位于贵州省安顺市镇宁县本寨镇，是黄百铁路贵州段重难点工程。全桥共设30个墩台，桥址区地质条件异常复杂，以强烈发育的岩溶地貌为主，夹杂软黏土等特殊岩土，给基础施工带来多重挑战。其中，18号墩高117米，为黄百铁路贵州段最高墩之一；其承台需浇筑1872立方米混凝土，属于典型的高难度大体积混凝土工程，技术标准高、施工管控要求严。

  面对复杂地质与多重技术难题，施工团队精准施策、大胆创新。针对18号主墩地处六志河河滩、岩溶发育强烈的特点，承台基础施工采用15根直径2.5米、桩长43.5米的钻孔桩，全程以泥浆护壁法严格把控成孔质量，确保桩基承载力。承台开挖深度超5米，应用钢板桩围堰工艺，构筑起坚实的施工安全屏障，有效抵御河水冲刷影响。针对大体积混凝土水化热控制的核心难题，施工中通过预埋冷却管与自动测温装置，依托智能测温系统实时调控循环水流速与流量，将混凝土内外温差精准控制在规范范围内，从源头上避免裂缝产生，筑牢结构质量防线。

  在施工组织上，18号墩采用液压爬模工艺，单个节段高度达4.5米，并配备无人智能塔吊实现高效吊装作业；上下通道设置工业电梯，既保障人员安全又提升施工周转效率。同时，项目部积极推进高墩智能建造系统建设，采用智能塔吊监测、电梯智能监控、液压爬模智能监测等技术，实现施工全过程动态管控。为确保墩身混凝土强度与耐久性，该墩还配备自动喷淋养护设备，通过热熔管供水系统结合温度自动感应器，实现“按需养护”，在节约水资源的同时，让养护质量得到显著提升，为结构长期安全耐久性提供了有力支撑。

  下一步，项目部将组织全体员工利用夏季施工黄金时间，全力推进六志河特大桥剩余承台和桥墩施工，为圆满完成年度施工任务奋力攻坚。